Le auto da pista nascono da un equilibrio perfetto tra potenza, assetto e affidabilità. Nel nostro laboratorio ogni dettaglio viene sviluppato come in un reparto corse: ogni Abarth (e non solo) viene preparata in base al suo utilizzo — track day, salita, rally o accelerazione — con la stessa attenzione che dedichiamo alle competizioni ufficiali
Le preparazioni da pista sono studiate per chi vuole portare la propria auto al limite in circuito.
Ogni vettura viene sviluppata per consistenza di prestazione e controllo termico: potenza gestibile, frenate stabili, risposta immediata.
Le mappature vengono calibrate in funzione della durata dei turni in pista e della tipologia di tracciato (corto, veloce o tecnico).
L’obiettivo non è solo “andare forte”, ma farlo più a lungo e con precisione costante.
Setup ideali per autodromi come Cremona, Mugello, Varano o Modena.
Le regolazioni assetto e freni sono testate in pista per garantire bilanciamento e feeling da auto da corsa
Il rally è il banco di prova più duro: cambia tutto, a ogni curva.
Le preparazioni di Angelo per il rally puntano su elasticità, trazione e resistenza a sollecitazioni continue.
Le sospensioni vengono regolate con più escursione, le mappature privilegiano coppia e prontezza ai bassi regimi, mentre la frenata viene bilanciata per gestire fondi irregolari e curve cieche.
Ogni setup nasce dall’esperienza nei mondiali rally fino al 2017, con sviluppo diretto su auto ufficiali Peugeot e Abarth.
In questo tipo di gare, affidabilità e controllo contano più della potenza massima.
Nelle gare di accelerazione ogni millesimo conta.
Qui la preparazione è focalizzata su risposta immediata e grip perfetto in partenza.
La mappatura motore viene costruita per massimizzare la coppia ai bassi giri e sfruttare al massimo i sistemi Launch Control, No-Lift-Shift e Hardcut, calibrati professionalmente per la pista.
Le trasmissioni vengono alleggerite e rinforzate per supportare partenze violente e cambi marcia rapidissimi.
Angelo ha vinto il campionato di accelerazione 2016 con un motore interamente sviluppato nel suo laboratorio
In salita non esiste una seconda occasione: serve una macchina precisa, che risponde subito. Le elaborazioni per questa disciplina uniscono il meglio di due mondi — leggerezza da rally e rigidità da pista. Le sospensioni vengono studiate per garantire appoggio costante, con differenze minime di camber tra carico e rilascio. Il motore viene tarato per spinta costante su curve brevi e in quota, dove la pressione atmosferica cambia. Ogni setup viene testato per offrire il massimo equilibrio tra accelerazione e direzionalità in spazi ridotti.
È il livello più alto dell’esperienza tecnica di Angelo. Negli anni ha collaborato con team come Red Experience / Autosole 2, Jolly Racing Team e Emotion Motorsport, curando sviluppo motori, elettronica e setup telaio per categorie Formula 4 e Formula 3.
Questo background si traduce oggi in una metodologia da reparto corse applicata anche alle auto dei clienti:
Ogni lavorazione segue lo stesso principio delle monoposto: prestazioni ripetibili, misurabili e sicure.
Non tutte le auto da pista devono essere “da gara”.
Per i track day amatoriali e i raduni ufficiali Abarth, Angelo realizza setup intermedi: motore ottimizzato, scarico sportivo, assetto bilanciato.
Sono configurazioni che permettono di vivere l’esperienza pista in sicurezza, con un sound autentico e un comportamento dinamico preciso.
Perfette per chi vuole un’auto “vera” da guidare la domenica, senza rinunciare alla tecnica da competizione
Sei un officina e ti piacerebbe poter aver un partner affidato che conosca come le sue tasche le Abarth e le elaborazioni?
